Bellinzona, giugno 2016 – E’ stato inaugurato il 1° giugno ed è il più lungo tunnel ferroviario d’Europa: sotto il Gottardo da dicembre transiteranno, su rotaia, molte delle merci attualmente veicolate su gomma lungo l’asse Rotterdam-Nord Italia.
L’opera ha richiesto 7 anni di lavori e 11 miliardi di Euro di investimenti – o meglio, 12.2 miliardi di Franchi Svizzeri perché l’opera è stata interamente finanziata in modo virtuoso e innovativo dalla Confederazione Elvetica grazie per il 65% a pedaggio e tassa sui Tir, per il 25% con l’ accisa sulla benzina e restante 10% con l’Iva.
Durante la cerimonia che ha festeggiato l’evento un posto d’onore è stato riservato al mitico postale che ancora oggi accompagna scelti e coraggiosi turisti su e giù per la strada del valico del San Gottardo: vederlo con i suoi cinque tradizionali cavalli (due al timone e tre di volata, il tipico attacco da posta) lungo quei tornanti, in mezzo a quelle magnifiche montagne, impegnati in un lavoro che richiede maniacale attenzione ai particolari, addestramento a prova di bomba e notevolissime capacità equestri è uno spettacolo che non si dimentica – al di là della bellezza estetica degli equipaggi sottolineata peraltro, in modo evocativo, dalla musica dei sonagli che completano i finimenti.
Tutto molto più semplice per loro l’altra sera, durante lo spettacolo: e infatti per una volta i valenti carrozzieri si sono lasciati andare ad un galoppo liberatorio, una tantum! ma guardate che meraviglia, quando fanno il loro lavoro sulla vecchia strada carrozzabile realizzata nel 1830.
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